ആലപ്പുഴ–ചങ്ങനാശ്ശേരി (എ.സി.) റോഡിന്റെ നവീകരണം മുൻ പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രി ജി. സുധാകരന്റെ സ്വപ്നപദ്ധതികളിലൊന്നായി അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. റീബിൽഡ് കേരള പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി ആരംഭിച്ച ഈ പദ്ധതി പിന്നീട് പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രി മുഹമ്മദ് റിയാസിന്റെ കാലത്ത് പൂർത്തിയാക്കി. 2026 മാർച്ച് 7-ന് മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി വിജയനാണ് ₹672 കോടി ചെലവിൽ നിർമിച്ച കേരളത്തിലെ ആദ്യ സെമി-എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തത്.
ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ മുഖ്യമന്ത്രി പ്രഖ്യാപിച്ചത് വ്യക്തമായിരുന്നു. “ഇനിയൊരു പ്രളയം വന്നാലും ഈ റോഡ് തകരില്ല; മഴ കനത്താലും ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടില്ല” എന്ന ഉറപ്പാണ് ജനങ്ങൾക്ക് നൽകിയത്. സർക്കാരിന്റെ വികസന നേട്ടമായി ഈ പദ്ധതി വ്യാപകമായി പ്രചരിപ്പിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു.
എന്നാൽ ആദ്യത്തെ പ്രളയപരീക്ഷയിൽ തന്നെ ആ അവകാശവാദങ്ങൾ കടുത്ത വിമർശനത്തിന് വഴിവെച്ചിരിക്കുകയാണ്. റോഡിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ വെള്ളത്തിനടിയിലായതും ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെട്ടതും സർക്കാരിന്റെ പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ യാഥാർഥ്യവുമായി എത്രത്തോളം പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന ചോദ്യം ഉയർത്തുന്നു.
പദ്ധതി ആരംഭിച്ച ജി. സുധാകരനും, പൂർത്തിയാക്കി ജനങ്ങൾക്ക് സമർപ്പിച്ച മുഹമ്മദ് റിയാസിനും, ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത് പ്രളയപ്രതിരോധ ശേഷി ഉറപ്പുനൽകിയ മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി വിജയനും ഈ ചോദ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് രാഷ്ട്രീയമായും ഭരണപരമായും ഒഴിഞ്ഞുമാറാനാകില്ലെന്ന വിമർശനമാണ് ഉയരുന്നത്.
800 കോടി ചെലവഴിച്ച ഒരു പൊതുപദ്ധതിയുടെ വിജയം ഉദ്ഘാടന വേദിയിലെ പ്രസംഗങ്ങളാൽ അല്ല, ജനങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന യഥാർഥ പ്രയോജനത്താലാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടേണ്ടത്. പ്രളയത്തെ അതിജീവിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച പാതയ്ക്ക് ചെറിയ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ പോലും ഗതാഗതം നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്ത സാഹചര്യം ഉണ്ടായെങ്കിൽ, അതിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തുകയും ജനങ്ങളോട് കണക്ക് പറയുകയും ചെയ്യേണ്ടത് സർക്കാരിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.
എസി റോഡ് ഇന്ന് ഒരു റോഡിന്റെ മാത്രം കഥയല്ല; വികസന വാഗ്ദാനങ്ങളും പൊതുപണത്തിന്റെ വിനിയോഗവും ഭരണത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തവും സംബന്ധിച്ച വലിയൊരു പൊതുചർച്ചയുടെ കേന്ദ്രമായി അത് മാറിക്കഴിഞ്ഞിരിക്കു
ന്നു.
